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Selbstverständlich ist Baumwolle jedoch teurer als eine Faser, die künstlich hergestellt wird (z. Polyester). Prinzipiell muss man jedoch sagen, dass der Preis einer Baumwollbettwäsche nicht hauptsächlich durch die Länge der Baumwollfaser bestimmt w...

Fernbedienung Zentralverriegelung Nachrüsten Polo 9N

Sunday, 11 October 2020

Falls die Komfortfunktion erwünscht ist, muss zusätzlich das grüne Kabel angelötet werden. Das ganze schön mit einem Stück Schrumpfschlauch isolieren. 3. Die beiden braunen und das rote Kabel beiseite legen und zu einem Zweig zusammenfassen. Jetzt haben wir soweit alle erfoderlichen Kabel sortiert und soweit erforderlich miteinander verlötet. Alle anderen Kabel am Inca-Stecker werden nicht bennötigt und können daher abgeschnitten oder ausgepinnt werden. Ich habe die Kabelenden zusätzlich mit Schrumpfschlauf abisoliert. Seit ihr fertig sollte euer Kabelbaum nun in etwa so aussehen: Die Stecksicherungen habe ich zu einem Sicherungs-Block zusammengefasst. ==4. == Steckprobe! Überprüft ob der mitgelieferte Stecker ( 13 polig) in die Buchse im Inca Steuergerät passt (evtl 14 polig - neuere Version). In diesem Fall sind die Stecker inkompatibel! Lösung des Problems: die linke Nase des Steckers mit einem Cutter-Messer entfernen. Der Stecker kommt dann später ganz nach rechts, der linke Pin bleibt frei!

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Ich seh das auch so das du Weiss und Braun anschließen muss. Door margin wird glaub der Türkontakt sein, bin mir da aber auch nicht sicher. Hast du evt. ein Messgerät wo du mal kucken kannst ob beim betätigen der ZV mit Schlüssel ein was angezeigt wird bei den Kabeln der Stellmotoren? Greez Hey danke für die Antwort Komme aus dem weiten Norden vill. sagt dir Cloppenburg was? Wohne ca. 40 km von nicht das sich jemand findet, aber wäre echt geil Meines Erachtens nach ist das ja im Endeffekt egal ob mit oder ohne Stellmotoren, die Hauptsache ist doch, dass meine bereits eingebaute ZV ein Signal zum Auf- bzw. Zumachen bekommt oder irre ich mich da? Stimmt daran hab ich noch nicht gedacht, mal nachzuprüfen, werd ich wohl morgen ausprobieren. Habe auch noch irgendwo gelesen das man ein Widerstand zu der Schließleitung einlöten soll, bin mir nicht sicher aber ich meine 500 Ohm. Zwar alles schön und gut aber welche ist meine Schließleitung. Wie könnte ich das rausbekommen? Anhand der Anleitung erkenne ich da gar nichts Hey J-K, hatte das gleiche Problem - habs dann irgendwann aufgegeben.... Solltest du es hinbekommen, lass mich bitte wissen wie - würde dann noch einen Versuch starten.

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VW Polo Forum Polo 9N1 / 9N3 technische Probleme ZV / Alarmanlagen Also das rote Kabel ist Dauerplus muss dann an die Sicherungsklemme 30 angeschlossen werden, das ist verständlich, genauso wie mit Masse. Blinkeransteuerung ist auch kein Ding. So jetzt kommt das mit dem Öffnen und schließen, soweit ich weiß ist das Pin 6 beim Polo (Blau-Weiße Kabel), nur weiß ich nicht welche Kabel dahin müssen? Ich denke mal Weiß und Braun? Und was zum Teufel bedeutet "Blue to door magin"? Ich krieg echt ne Krise ich habs versucht einfach beide Kabel der ZV also Weiß und Braun in Pin 6 zu stecken, hat aber nicht wirklich geklappt, ich steh echt aufm Schlauch.. Bitte bitte helft mir Könnte auch noch Bilder hinzufügen wenn das jemand wünscht und weiterhilft... Hey J-K, ich kann mir jetzt leider nich wirklich was unter deinen Ausführungen vorstellen. Woher kommst du den? Vllt. wohnt ja jmd. bei dir in der Nähe und würd mal nen Blick drauf werfen. Und wenn du schon eine ZF hast warum hast du dann eine Funke mit Stellmotoren gekauft?

Einbau der Waeco Funk-Fernbedienung in den Polo 9N

Jun 2015, 13:55 Ok von den Preisen ausgehend die Robs gepostet hat, geht das ja echt. Wie ist denn da die Vorgehensweise? Muss der Schlüssel nicht zum Komfortsteuergerät passen (wegen des Funksignals)? Aber das Schloss brauche ich nicht tauschen, oder? Also ich stelle mir das bisher so vor, dass ich das alte Steuergerät gegen das neue tausche. Nun lasse ich den Rohling beim Schlüsseldienst anhand meines alten Schlüssels nachmachen und setze ihn in einen gebrauchten Klappschlüssel ein. Aber somit habe ich noch keine "Verbindung" zwischen Klappschlüssel und Komfortsteuergerät. Die "kennen" sich ja noch nicht. Und das mit der Wegfahrsperre hab ich auch noch nicht ganz verstanden. Robs Beiträge: 111 Registriert: 3. Jul 2011, 10:18 Ungelesener Beitrag von Robs » 28. Jun 2015, 14:57 Also für die Wegfahrsperre ist der Glaskörper in deinem alten Schlüssel. Diesen musst du vorsichtig raus machen und in den neuen Schlüssel einkleben (alten Glaskörper natürlich vorher raus). Das einkleben geht mit einem Tropfen Sekundenkleber.

Mit den Fingernägeln (oder einem Schlitzschraubenzieher) die Sicherungsnase des Steckers im KSG anheben und diesen dann herausziehen. 4. Ist der Stecker (beim Zweitürer mit Alarmanlage(zwei Stecker)/beim Viertürer(zwei Stecker)/ beim Viertürer mit Alarmanlage(drei Stecker)) gelöst, dann kann das KSG aus dem Schacht gezogen werden. Es liegt nur lose drin, wird dabei aber von einer kleinen Kunststoffnase gehalten. Ein kurzer Ruck und raus ist es. 5. Dann das KSG mit dem Index E anschließen. Dabei darauf achten, wenn man 4-türer UND Alarmanlage hat, das man die Stecker nicht vertauscht. (Alarmanlage oben, Breiter Stecker mitte, Hintere Türen unten) Stecker: 6. Beim Wiedereinbau der Düse darauf achten, dass der Luftkanal im Fußraum richtig auf das Lüftungsrohr aufgesteckt wurde, da sonst die Düse ihre Funktion verliert. Lüftung muss richtig aufgesteckt werden: 7. Ab zu VW und Codieren/Anlernen lassen (dauert maximal ne dreiviertel Stunde) 8. Das KSG ist für folgende Funktionen zuständig: Alarmanlage, Innenrraumüberwachung el.

Diese Anleitung wurde verfasst von jeba und Skyhigh Benötigte Teile 1T0 837 246 C INB - Schlüssel mit WFS Transponder - bei VW ca. 64, 50€ - (alte Teilnummer: 1J0 837 246 H INB) 1J0 959 753 DA - Sendeeinheit (eckig) 3Tasten(433, 92 MHZ) - bei VW 56, 17€ oder: 1J0 959 753 DL - Sendeeinheit (eckig) 3Tasten(434MHZ) - bei VW 43, 50€ 1J0 959 753 CT - Sendeeinheit (eckig) 2Tasten(433, 92MHZ) - bei VW 43, 50€ Bei VW Steuergerät codieren + Anlernen Funkschlüssel an Wegfahrsperre - 15€-30€ Benötigte Werkzeuge 20er Torx Fingernägel oder einen Schraubenzieher (Schlitz) 1. Fahrersitz ganz zurück schieben und sich mit dem Kopf unters Lenkrad klemmen. Auf dem Rücken liegend geht das einfach, ist aber ein bisschen unbequem. 2. Die Schraube der Lüftungsdüse für den Fußraum (Fahrerseite) lösen, dann die Düse Richtung Tür ziehen und am Bremslichtschalter vorbei nach unten zu den Pedalen rausnehmen. (man hat dabei wenig platz und es ist eventuell ein bisschen schwierig aber mit sanfter Gewalt geht das schon) Besagte Schraube: und wenn man dann nach oben schaut sieht man schon das KSG: 3.

Wie du die Fernbedienung an dein Auto anlernst steht in der Bedienungsanleitung vom Polo (weis aus dem Kopf nicht mehr wie das war). Eventuell sind noch Anpassungen am Steuergerät notwendig (ich habe gleich ein Steuergerät vom 4 Türer genommen da ich einen 4 Türer habe, so musste ich nichts anpassen). Ungelesener Beitrag von Momo592 » 28. Jun 2015, 19:55 Das klingt ja recht einfach. Das Komfortsteuergerät sitzt auf der Beifahrerseite quasi hinter dem Lenkrad, richtig? Kannst du die Funktionsweise von der Wegfahrsperre erklären? Verstehe nicht ganz, was die Glaskugel macht. Jan1Z Beiträge: 532 Registriert: 6. Okt 2014, 20:11 Alter: 47 Ungelesener Beitrag von Jan1Z » 28. Jun 2015, 20:06 Hi, Bei mir ist das Lenkrad auf der Fahrerseite:-) Nein, es ist quasi über dem Gaspedal. Leg dich in den Fahrerfußraum und schau nach oben, dann siehst du es schon. Du musst nur ein paar Verkleidungsteile und die Luftausströmer für den Fußraum abschrauben, dann kannst du es aus der Halterung ziehen. Dazu gibt es auch eine nette Anleitung mit Bildern hier im Wissensbereich.

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